تبليغاتX
گسترشیمی

رئیس پژوهش و فناوری شرکت بهینه سازی مصرف سوخت گفت: هم اکنون بر روی طرحی کار می کنیم که بتوانیم از گیاهان کویری ایران و میکرو جلبلک های خلیج فارس مکمل های بنزین (بیواتانول و بیودیزل) تولید کنیم.

مهندس امید شاکری در گفت و گو با خبرنگار شانا، افزود: مواد اولیه برای تولید سوخت های بیو اتانول و بیودیزل نوعی گیاه در مناطق کویری ایران و میکروجلبک های موجود در خلیج فارس و دریای عمان است که به هیچ گونه نگهداری و هزینه خاصی احتیاج ندارند.

وی با یادآوری این که دانه های روغنی گیاه بیابانی یاد شده تا 54 درصد به انرژی تبدیل می شود، ادامه داد: تولید انرژی بیودیزل از گیاهان مناطق کویری کشور و میکروجلبک های موجود در خلیج فارس و دریای عمان از سوی موجب ایجاد اشتغال زایی و افزایش سرمایه گذاری بخش خصوصی می شود و از سوی دیگر با هر میزان سرمایه گذاری قابل اجرا است.

رئیس پژوهش و فناوری شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از احداث اولین پایلوت عملی تولید بیواتانول در استان خوزستان همزمان با اجرای فعالیت های تحقیقاتی در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت خبر داد و گفت: در صورت موفقیت آمیز بودن این پروژه با همکاری شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران از اوایل سال آینده سوخت بیواتانول به بنزین جایگاه های سوخت رسانی یکی از شهرهای استان خوزستان افزوده می شود.

وی با بیان این که بیواتانول عدد اکتان بنزین را بالا می برد، گفت: هم اکنون در دنیا بیواتانول بهترین جایگزین برای MTBE (نوعی مکمل بنزین) محسوب می شود و کشورهای نیمه صنعتی مانند برزیل بنزین خودروهای خود را از بیواتانول تامین می کند از این رو بیواتانول را می توان جزء مواد سوختنی با ارزش دنیا قرار داد.

مهندس شاکری بر تجدید پذیر بودن سوخت های بیو فیولی مانند بیواتانول و بیو دیزل در چرخه طبیعت تاکید کرد و گفت: دی اکسید کربن تولید شده از سوختن این مواد در هنگام رشد گیاهان مجددا جذب چرخه طبیعی شده؛ از این رو اثرات گلخانه ای ناشی از افزایش CO2 در این نوع سوخت ها وجود ندارد.

رئیس پژوهش و فناوری شرکت بهینه سازی مصرف سوخت گفت: پیش بینی می شود، در 10 سال آینده 15 درصد سوخت مصرفی دنیا از سوخت های بیواتانول و بیودیزل تامین شود به همین دلیل هم اکنون شرکت های بزرگ خودروسازی نیز میلیاردها دلار هزینه می کنند تا در این زمینه به موفقیت دست پیدا کنند.

وی اظهار داشت: شرکت بهینه سازی مصرف سوخت دانشگاه تربیت مدرس تهران به عنوان همکار در این پروژه انتخاب کرده است و زیرا که محققان این دانشگاه در این زمینه مقاله های متعدد علمی در مراجع معتبر بین المللی به چاپ رسانده است. 

رئیس پژوهش و فناوری شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با بیان این که در آینده نزدیک سوخت های بیودیزل و بیواتانول جزیی از سبد سوختی در ایران خواهند شد، گفت: افزودن پنج درصد بیواتانول به بنزین و بیودیزل به گازوئیل احتیاج به تغییر در ساختار سیستم موتور خودروها ندارد.

مهندس شاکری اظهار داشت: از ابتدای تشکیل واحد پژوهش و فناوری در این شرکت 16 قرارداد پژوهش به ارزش 12 میلیارد ریال امضا شده است و 10 قرارداد دیگر نیز به ارزش 22 میلیارد ریال در حال انعقاد است.

وی با بیان این که هم اکنون در کشور های پیشرفته از بیواتانول به عنوان مکمل بنزین استفاده می شود، گفت: از سال گذشته تاکنون پروژه استفاده از سوخت های بیوفیول (دو پروژه بیواتانول و بیودیزل) در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در حال اجرا است.

شانا (شنبه ۲۳ خرداد ۱۳۸۸)

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در دوشنبه یازدهم آبان 1388 ساعت 14:50 | لینک ثابت |
 

استاد دانشگاه تربیت مدرس با بیان این که قابلیت تولید سالانه حدود 91/4 میلیارد بشکه بیواتانول از غلات در ایران وجود دارد، گفت: با توجه به اتلاف سالانه حدود 86/17 میلیون تن غلات در ایران، پتانسیل تولید سالانه 5 میلیارد لیتر سوخت زیستی وجود دارد.

به گزارش خبرنگار شانا، پروفسور برات قبادیان، افزود: شرایط آب و هوایی مناسب برای کاشت انواع دانه های انرژی، بهره مندی از پوشش جنگلی و حدود 3200 کیلومتر منطقه ساحلی، اتلاف سالانه 86/17 میلیون تن غلات و اتلاف سالانه 300 هزار تن چربی خوراکی در ایران، پتانسیل بسیار مطلوبی را برای تولید سوخت زیستی ایجاد کرده که نیازمند تحقیق و سرمایه گذاری است.

وی توضیح داد: امروزه استفاده از سوخت های زیستی به علت افزایش جهانی قیمت سوخت های فسیلی نفت و تصویب قوانین سخت بر ضد انتشار آلاینده های زیستی بخش حمل و نقل، رشد چشمگیری داشته است.

وی در باره پتانسیل سوخت های زیستی مایع و چشم انداز آن در ایران تصریح کرد: تمایل رو به رشد استفاده از سوخت های زیستی به عنوان یک سوخت جایگزین و الزام حکومت ها به استفاده از این سوخت موجب افزایش میزان استفادهاز سوخت های زیستی شده است و ایران نیز از این امر مستثنی نیست.

قبادیان کاهش آلاینده های زیستی و ارتقاء توسعه روستایی، کمک به امنیت انرژی کشورها، طبیعت تجدیدپذیر سوخت های زیستی و عدم نیاز به اصلاح موتورهای کنونی را از جمله مزیت های استفاده از سوخت های زیستی برشمرد و گفت: این مزایا باعث رشد سریع تولید و مصرف سوخت های زیستی از سال 2003 میلادی تا کنون در جهان شده است.

وی با بیان این که سوخت زیستی مایع قابلیت استفاده به عنوان مکمل بنزین یا سوخت دیزلی برگرفته از سوخت فسیلی را دارد، اظهار داشت: سهولت مصرف این نوع سوخت در بخش حمل و نقل، میزان سرمایه گذاری در این را در جهان افزایش داده است.

استاد دانشگاه تربیت مدرس اضافه کرد: به طور اساسی بیوانرژی در تمام اشکال آن، انرژیی است که از بیومس شامل جنگل و گیاهان کشاورزی تولید شده است و می تواند در اشکال جامد، مایع یا گازی، فرآورش و استفاده شود.

وی با اشاره به این که تنوع آب و هوایی ایران، کاشت انواع مختلف دانه های انرژی را برای تولید سوخت های زیستی امکان پذیر ساخته است، توضیح داد: در ایران سهولت استفاده از ملاس چغندر قند و نیشکر به عنوان خوراک (Feedsrock) برای تولید سوخت های زیستی وجود دارد.

قبادیان، همچنین با اشاره به این که تقریبا 86/17 میلیون تن از غلات تلف شده در ایران، پتانسیل تولید 5 میلیارد لیتر سوخت زیستی در سال را دارد، یادآوری کرد: برای استفاده در وسایل نقلیه با موتور «SI» و سوخت ترکیبی بنزین E10 ـ بیواتانول مناسب است.

وی با اشاره به این که 7 درصد از کشور ایران را پوشش جنگلی تشکیل داده است، گفت: این پوشش جنگلی، منبع مناسبی برای تولید سوخت های زیستی، بیواتانول و بیودیزل است، همچنین می توان به ماهیگیری سنتی در ایران در دریاچه خزر و خلیج فارس با حدود 3200 کیلومتر منطقه ساحلی و رودخانه های درون مرزی اشاره کرد.

استاد دانشگاه تربیت مدرس ادامه داد: چربی ماهی (Fish oil) و چربی گیاهانی مانند درخت خرما و بوته هایی که دانه های بزرگ روغنی تولید می کنند (جاتروفا (jatropha، rapseed) منبع مناسبی برای تولید سوخت های زیستی هستند؛ برای اتانول، شکر و ذرت و به مقدار کمتر گندم، چغندر قند و cassava و برای بیودیزل دانه های محصولات روغن دار و همچنین چربی حیوانات به عنوان خوراک استفاده می شود.

وی با اشاره به این که سالانه در حدود 5/1 میلیون تن چربی خوراکی در ایران مصرف می شود، افزود: 20 درصد از این چربی خوراکی (معادل 300 هزار تن) تلف می شود که می تواند منبع مناسبی برای تولید سوخت های زیستی باشد.

قبادیان تصریح کرد: شرایط یاد شده همراه با دیگر پتانسیل های موجود، امکان پیشرفت مرحله به مرحله استفاده از سوخت های زیستی را تا سال 2026 میلادی نشان می دهد.

وی با بیان این که قابلیت تولید سالانه حدود 91/4 میلیارد بشکه بیواتانول از غلات در ایران وجود دارد، اظهار داشت: تولید بیواتانول در ایران در آینده می تواند سوخت بهینه ای برای موتورهای «SI» که ترکیبی از بنزین و بیواتانول را در نسبت های متفاوت مصرف می کنند، باشد.

استاد دانشگاه تربیت مدرس یادآوری کرد: به منظور دستیابی به اهداف یاد شده و استفاده از سوخت های جایگزین، با توجه به مصرف بالای سوخت دیزلی، همچنین با توجه با شرایط مطلوب برای تولید سوخت های جایگزین در کشور، انجام تحقیقات بیشتر و توسعه غلات انرژی زای تجدید پذیر ضروری است.

شانا

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در دوشنبه یازدهم آبان 1388 ساعت 14:44 | لینک ثابت |
 

 

مدیر شرکت اتریشی JBC energia پیش بینی کرد در سال 2015 میلادی تقاضای بیودیزل به 945 هزار بشکه در روز برسد که حدود 4 درصد تقاضای جهانی دیزل و بیشترین تقاضای آن در اروپاست.

به گزارش خبرنگار شانا، ژوهانس بنیگنی (JOHANNES BENIGNI) در سیزدهمین همایش نفت و گاز مؤسسه مطالعات بین المللی انرژی (روزهای یازدهم و دوازدهم آذر ماه جاری) افزود: پشتیبانی سیاسی از سوخت های جایگزین (به ویژه سوخت های زیستی) در سر تا سر دنیا با سرعت تکان دهنده ای رو به افزایش است.

وی تصریح کرد: اگرچه سوخت های جایگزین عموما از نظر روش دراز مدت، دوام اقتصادی و کارآیی برای کاهش تکیه به سوخت های فسیلی مورد قبول نیستند، اما حکومت ها، ترکیبی از سوخت های زیستی و سوخت های نفتی را تشویق و حمایت می کنند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia در باره عرضه جهانی سوخت های جایگزین ادامه داد: در سال های 2005 تا 2015 میلادی تولید این مایعات که بیشتر اتانول، بیودیزل، GTL (تولید فرآورده های مایع از گاز) و CTL (تولید فرآورده های مایع از زغال سنگ) را شامل می شوند، از 800 هزار بشکه در روز به حدود 3/3 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت.

وی با بیان این که تولید اتانول به عنوان یک سوخت مهم جایگزین در فاصله سال های 2005 تا 2015 میلادی از 566 هزار بشکه در روز به حدود 86/1 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت، اظهار داشت: از نظر درصد رشد، بیشترین درصد مربوط به بیودیزل با حدود 1200 درصد افزایش است.

بنیگنی توضیح داد: همچنین پیش بینی می شود که در دوره یاد شده، تولید GTL از 171 هزار بشکه در روز به حدود 224 هزار بشکه در روز و تولید CTL از 74 هزار بشکه در روز به حدود 193 هزار بشکه در روز افزایش یابد و ترکیب GTL و CTL تقریبا به حدود 235 هزار بشکه در روز می رسد.

وی اضافه کرد: رشد آینده سوخت های زیستی به رشد تقاضا در اثر اجبار قانونی وابسته است، به همین دلیل پیش بینی می شود تقاضای سوخت های زیستی (اتانول و بیودیزل) با 70 درصد رشد در طول این دوره به 4/1 میلیون بشکه در روز برسد.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia یادآور شد: این روند افزایش تولید و تقاضا به سیاست کشورها برای توسعه سوخت های زیستی وابسته است، چنان که در کشورهای OECD جهش ملایمی به سوی رسیدن به این هدف وجود دارد.

وی اعلام کرد: در سال 2008 میلادی، تقاضای جهانی بیودیزل حدود 356 هزار بشکه در روز پیش بینی شده که تنها 8/1 درصد از نیاز دیزل پالایشگاهی در دنیاست.

بنیگنی افزود: به هر حال انتظار می رود در سال 2015 میلادی تقاضای بیودیزل به 945 هزار بشکه در روز برسد که حدود 4 درصد تقاضای جهانی دیزل است؛ بیشتر تقاضای بیودیزل در اروپاست که در سال 2005 میلادی، 86 درصد تقاضای جهانی این سوخت را به ویژه برای استفاده در بخش حمل و نقل، به خود اختصاص داده بود.

وی تصریح کرد: هرچند در طول سه سال بعد، اروپا به عنوان بیشترین مصرف کننده این نوع سوخت بود، اما درصد تقاضای آن نسبت به کل دنیا در سال 2008 میلادی، به 50 درصد کاهش یافت و پیش بینی می شود که این درصد در سال های آتی نیز به طور مجدد کاهش یابد و در سال 2015 میلادی به حدود 39 درصد برسد.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia ادامه داد: رشد اصلی تقاضای بیودیزل در کشورهای آسیایی غیر OECD و آمریکا شمالی است و مابقی رشد مربوط به آمریکای مرکزی و جنوبی و کشورهای آسیایی OECD است.

وی با اشاره به این که تقاضای جهانی اتانول بیشتر از بیودیزل است، گفت: در سال 2008 میلادی، تقاضای اتانول یک میلیون بشکه در روز تخمین زده شده است که 6/4 درصد از تقاضای بنزین جهانی است.

بنیگنی رشد مصرف اتانول در سال 2009 میلادی حدود 17 درصد و در سال 2010 میلادی، 11 درصد بیشتر پیش بینی کرد و اظهار داشت: انتظار می رود در سال 2015 تقاضای اتانول 8/7 درصد از تقاضای بنزین باشد.

وی با بیان این که در طول سال های گذشته کشورهای آمریکای مرکزی و جنوبی (به ویژه برزیل) به دلیل پشتیبانی حکومت ها، بیشترین مصرف کننده اتانول در دنیا بود، توضیح داد: از سال 2003 به بعد آمریکای شمالی (به طور عمده آمریکا) بزرگترین مصرف کننده اتانول شد.

مدیر شرکت اتریشی انرژی JBC اضافه کرد: پیش بینی می شود در سال 2015 میلادی نسبت مصرف اتانول به بنزین در کشورهای آمریکای مرکزی و جنوبی به 29 درصد افزایش یابد، در حالی که این نسبت برای آمریکای شمالی تنها 9 درصد خواهد بود، همچنین این نسبت برای آسیا 5 درصد و برای اروپا 6 درصد پیش بینی می شود.

وی با بیان این که آمریکا در سال 2008 با حدود 580 هزار بشکه در روز بزرگ ترین مصرف کننده اتانول جهان است، یادآوری کرد: طبق الزام استاندارد سوخت های تجدیدپذیر در این کشور تا سال 2020 میلادی حدود یک میلیون و 955 هزار بشکه در روز از سوخت بخش حمل و نقل با سوخت های تجدیدپذیر جایگزین خواهد شد.

بنیگنی افزود: به علت اجباری کردن استفاده از سوخت های زیستی در اروپا، انتظار می رود سهم استفاده از این سوخت ها در بخش حمل ونقل اروپا در سال 2020 به حدود 10 درصد برسد.

وی تصریح کرد: آلمان، فرانسه و اسپانیا مهم ترین مصرف کننده های بیودیزل هستند و پیش بینی می شود مصرف آنها به حدود 45 تا 50 هزار بشکه در روز تا سال 2012 برسد؛ همچنین در باره سوخت اتانول، تا سال 2012 انتظار می رود کشورهای فرانسه، آلمان و انگلیس بین 15 تا 20 هزار بشکه در روز به جای بنزین مصرف کنند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia ادامه داد: در سال 2012، آسیا با عرضه یک ششم از کل عرضه جهانی (405 هزار بشکه در روز) در مقایسه با سهم یک دهم در سال 2008 در حال تقویت نقش خود در بازار جهانی سوخت های زیستی است.

وی اظهار داشت: در همین زمان انتظار می رود کل تقاضای سوخت های زیستی در آسیا به 360 هزار بشکه در روز حدود سه برابر افزایش یابد که سهم اتانول و بیودیزل یکسان خواهد بود.

بنیگنی تأکید کرد: نزدیک سال 2012 میلادی عرضه بیودیزل اهمیت بیشتری خواهد یافت و حدود 40 هزار بشکه در روز بیشتر از اتانول پیش بینی می شود؛ بزرگ ترین عرضه کننده بیودیزل کشور چین سپس کشورهای مالزی، سنگاپور و اندونزی خواهند بود.

وی با بیان این که انتظار می رود تقاضای اتانول در آسیا به حدود 200 هزار بشکه در روز و بیودیزل 165 هزار بشکه در روز برسد، توضیح داد: استفاده از سوخت های زیستی تأثیر مهمی در عرضه و تقاضای نفت کوره و بنزین خواهد داشت؛ کشورهای اندونزی و مالزی نیز به تازگی به کشورهای اصلی عرضه کننده بیودیزل اروپا پیوسته اند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia یادآور شد: معایب سوخت های زیستی کنونی موجب علاقه بیشتر به استفاده از سوخت های پیشرفته با وجود هزینه های سرمایه گذاری بالا و موانع تکنولوژیک شده است و در آینده این فناوری ها نقش مهم تری ایفا می کنند.

شانا (جمعه ۱۵ آذر ۱۳۸۷)

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در دوشنبه یازدهم آبان 1388 ساعت 14:35 | لینک ثابت |

 

 

 

21 شهريور 1388
آرژانتين

توليد کنندگان بيوديزل آرژانتين ازتقاضاي بالاي واردات اروپا ( که ناشي از  کاهش شديد واردات اتحاديه اروپا از آمريکا از مارس  2009 به بعد است ) سود خود راکسب کردند.کل صادرات بيوديزل آرژانتين در سپتامبر 110 الي 120 هزار تن خواهد بود . از جولاي تا سپتامبر 2009 کل صادرات رکورد 370 الي 380 هزار تن  دارد . بيشتر حمل به اتحاديه اروپا و 30 الي 35 هزار تن به آمريکا است. صادرات بيوديزل آرژانتين که ازاکتبر2008 تا سپتامبر 2009افزايش 400 هزار تني داشته و به 0/1 ميليون تن رسيد ، مصرف روغن سويا را که منبع اصلي توليد بيوديزل کشور است افزايش داده و نتيجتا ذخاير صادراتي روغن سويا را کاهش بخشيده است.

 

مالزي

طبق گزارشات بورس مالزي ، صادرات بيوديزل در ماه آگوست 6 / 21 هزار تن بود که کل صادرات را از ژانويه تا آگوست 2009 به 168 هزار تن رساند در مقابل 102 و 72 هزار تن زمان مشابه در سال 2008 و 2007.

کلمبيا

مصرف بيوديزل در حال افزايش سريع است. از 24 آگوست ، دولت درصد اجباري ترکيب بيوديزل را به 5 رساند. اين بدان معناست که مصرف ماهانه بيوديزل از سپتامبر 2009 به بعد 20 هزار تن افزايش خواهد داشت.ظرف سه سال آينده درصد ترکيب بيوديزل  افزايش خواهد يافت. در سال 2009 ،افزايش توليد و مصرف داخلي بيوديزل ، صادرات روغن پالم از کلمبيا را کاهش و آن را به 190الي 200 هزار تن  رساند ، در برابر 310 هزار تن سال 2008.

اگر چه کشت پالم در سالها ي اخير گسترش زيادي داشته که در سالهاي بعد نيز ادامه خواهد داشت، اما در حال حاضر افزايش توليد روغن پالم نمي تواند همپاي افزايش خيلي بالاي مصرف  داخلي روغن پالم براي توليد بيوديزل قرار گيرد. هم اکنون 5 واحد توليد بيوديزل در کلمبيا وجود دارد که ظرفيت توليد آنها 420 هزار تن در سال است.

 

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در دوشنبه یازدهم آبان 1388 ساعت 14:26 | لینک ثابت |

- 1388/8/4 - October 26, 2009  

 

 

 

دانشمندان می گویند ممکن است تا یک دهه آینده به جای بنزین، سوختی در

خودروها استفاده شود که از جلبک های دریایی تولیدشده است. کارشناسان ادعا

کرده اند که جلبک ها صد برابر سایر سوخت های زیستی بازدهی دارد.

محققان کشورهای مختلف در تلاشند به نوعی فن آوری دست یابند که برای تولید

و مصرف سوخت جلبک لازم است.گفته می شود که شرایط اقلیمی یونان برای

پرورش جلبک بسیار مناسب است.به گفته پرفسور کونستانتین کیپاریسیدیس، از

مرکز تحقیق و فن آوری هلنیک در شهر سالونیک، شتاب رشد جلبک های میکرو

بسیار الاست و این گیاه های  دریایی به لحاظ لیپیدها غنی است. چربی از نوع

لیپیدها را می توان به سوخت دیزل زیستی تبدیل کرد.جلبک ها همچنین با ازدهی

بالا انرژی خورشیدی را تبدیل می کنند و در عرض دو هفته قابل برداشت است.در

حالی که نیاز به سوخت های زیستی، که میزان دی اکسید کربن متصاعد شده از

آنها بسیار پایین و در نتیجه کمتر در گرمایش زمین دخالت دارد، به امری ضروری

تبدیل شده است، بسیاری از کشاورزان علاقمند شده اند گیاه کانولا، که به جای

گندم برای تولید سوخت دیزل زیستی استفاده می شود، بکارند.

اما پرفسور کیپاریسیدیس معتقد است از زمین های زراعی باید در درجه اول برای

کشت محصولات غذایی استفاده کرد. او می گوید بشر با سوخت زیستی  که با

تولید غذای مغذی برای او در رقابت باشد، مخالف است.به گفته این محقق، یونان

مکانی مطلوب برای کشت جلبک میکروست چون آب شور این کشور را احاطه

کرده و سیصد روز از سال در این کشور آفتابی است؛  شرایطی که کمک میکند  

نوع زیستی در عرض 24 ساعت اندازه اش دو برابر شود.در کنفرانسی که در

شهر سالونیک یونان برگزار شده بود یک محقق آمریکایی گفت که فن آوری برای

پرورش جلبک به عنوان سوختی سبز با سرعت در حال  پیشرفت است و تا 10

سال  دیگر آماده خواهد بود.

 

 

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در دوشنبه چهارم آبان 1388 ساعت 15:57 | لینک ثابت |

 

 پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا): معاون سرمايه گذاري صنعتي سازمان گسترش اعلام كرد: اجراي طرح توليد اتانول سوختي ( بنزين گياهي) و پليمر هاي گياهي از مرداد ماه سال گذشته با مشاركت اين سازمان و با سرمايه گذاري 877 ميليارد ريالي در دامغان استان سمنان آغاز شده است.

به گزارش کارنا ،عزت ا... زارعي گفت: با توجه به برنامه ريزي صورت گرفته پيش بيني مي شود اين طرح در سال 89 به بهره برداري برسد.

زارعي افزود: هدف از اجراي اين طرح احداث يك مجتمع توليدي با ظرفيت سالانه 66 ميليون ليتر اتانول سوختي و 54 هزار تن خوراك دام از ذرت علوفه اي است . ضمن اينكه در اين واحد، ظرفيت توليد سالانه هشت هزار تن نشاسته ، 19 هزار تن پليمر گياهي و هشت هزار تن فيلم و ظروف يكبار مصرف گياهي از ذرت دانه اي طراحي شده است . محصولات اين طرح به دليل اين كه بر پايه مواد گياهي توليد مي شوند، از منظر زيست محيطي داراي اهميت قابل توجهي هستند. به گفته معاون سرمايه گذاري صنعتي ايدرو اجراي اين طرح امكان اشتغال براي 400 نفر را به صورت مستقيم و 600 نفر به شكل غيرمستقيم فراهم مي آورد.

اين ماده در حال حاضر در كشور از طريق تصفيه نفت خام بدست مي آيد كه ماده اي تجديد ناپذير است ولي توليد اتانول حاصل از ذرت علوفه اي جزء مواد تجديد پذير مي باشد. سال گذشته كمتر از 50 ميليون ليتر از اين محصول در كشور توليد شده است كه از اين ميزان حدود11 تا 12 ميليون ليتر به ديگر كشورها صادر شده است . در حال حاضر حدود 80 درصد اتانول موجود در جهان به مصرف سوخت و مكمل هاي آن ميرسد و 20 درصد باقي مانده براي كاربرد هاي سنتي اين ماده در صنايعي نظير پزشكي ، بهداشتي و آرايشي ، رنگ و رزين استفاده مي شود.

خودورهاي اتانول سوز قدرت و شتاب مشابه خودورهاي فعلي دارند، اما مصرف آتانول به عنوان مكمل سوخت بنزين موجب بالا رفتن اكتان و كاهش ضربه به موتور شده و كارايي موتور را بالا مي برد ضمن اين كه استفاده از بنزين اتانول دار آلايندگي محيط زيست توسط خودورها را به حداقل مي رساند .

 تاريخ خبر: شنبه، 14 شهريور 1388 ساعت: 22:40

به امید روزی که بعد از ۷-۶ سال خاک خوردن طرح تولید بیودیزل که توسط نگارنده این سطور درسال۱۳۸۲ به کمسیون های صنایع و محیط زیست و انرژی مجلس شورای اسلامی ارائه گردیده .وبا وجود تائید از طرف دفتر فن آوری های ریاست جمهوری وارجاع به صندوق حمایت از پژوهشگران جهت حمایت از طرح مذکور وجلسات متعدد در وزارت خانه های نفت -صنایع  و جهاد کشاورزی وارگانهای زیربط با کمال تاسف روی میز مسئولین دلسوز  مشمول استراحت اجباری می باشد . این طرح نیز به تولید برسد .
نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در یکشنبه پانزدهم شهریور 1388 ساعت 10:41 | لینک ثابت |

 
تقاضای روزانه 945 هزار بشکه ای بیودیزل در سال 2015 میلادی
 

مدیر شرکت اتریشی JBC energia پیش بینی کرد در سال 2015 میلادی تقاضای بیودیزل به 945 هزار بشکه در روز برسد که حدود 4 درصد تقاضای جهانی دیزل و بیشترین تقاضای آن در اروپاست.

به گزارش خبرنگار شانا، ژوهانس بنیگنی (JOHANNES BENIGNI) در سیزدهمین همایش نفت و گاز مؤسسه مطالعات بین المللی انرژی (روزهای یازدهم و دوازدهم آذر ماه جاری) افزود: پشتیبانی سیاسی از سوخت های جایگزین (به ویژه سوخت های زیستی) در سر تا سر دنیا با سرعت تکان دهنده ای رو به افزایش است.

وی تصریح کرد: اگرچه سوخت های جایگزین عموما از نظر روش دراز مدت، دوام اقتصادی و کارآیی برای کاهش تکیه به سوخت های فسیلی مورد قبول نیستند، اما حکومت ها، ترکیبی از سوخت های زیستی و سوخت های نفتی را تشویق و حمایت می کنند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia در باره عرضه جهانی سوخت های جایگزین ادامه داد: در سال های 2005 تا 2015 میلادی تولید این مایعات که بیشتر اتانول، بیودیزل، GTL (تولید فرآورده های مایع از گاز) و CTL (تولید فرآورده های مایع از زغال سنگ) را شامل می شوند، از 800 هزار بشکه در روز به حدود 3/3 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت.

وی با بیان این که تولید اتانول به عنوان یک سوخت مهم جایگزین در فاصله سال های 2005 تا 2015 میلادی از 566 هزار بشکه در روز به حدود 86/1 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت، اظهار داشت: از نظر درصد رشد، بیشترین درصد مربوط به بیودیزل با حدود 1200 درصد افزایش است.

بنیگنی توضیح داد: همچنین پیش بینی می شود که در دوره یاد شده، تولید GTL از 171 هزار بشکه در روز به حدود 224 هزار بشکه در روز و تولید CTL از 74 هزار بشکه در روز به حدود 193 هزار بشکه در روز افزایش یابد و ترکیب GTL و CTL تقریبا به حدود 235 هزار بشکه در روز می رسد.

وی اضافه کرد: رشد آینده سوخت های زیستی به رشد تقاضا در اثر اجبار قانونی وابسته است، به همین دلیل پیش بینی می شود تقاضای سوخت های زیستی (اتانول و بیودیزل) با 70 درصد رشد در طول این دوره به 4/1 میلیون بشکه در روز برسد.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia یادآور شد: این روند افزایش تولید و تقاضا به سیاست کشورها برای توسعه سوخت های زیستی وابسته است، چنان که در کشورهای OECD جهش ملایمی به سوی رسیدن به این هدف وجود دارد.

وی اعلام کرد: در سال 2008 میلادی، تقاضای جهانی بیودیزل حدود 356 هزار بشکه در روز پیش بینی شده که تنها 8/1 درصد از نیاز دیزل پالایشگاهی در دنیاست.

بنیگنی افزود: به هر حال انتظار می رود در سال 2015 میلادی تقاضای بیودیزل به 945 هزار بشکه در روز برسد که حدود 4 درصد تقاضای جهانی دیزل است؛ بیشتر تقاضای بیودیزل در اروپاست که در سال 2005 میلادی، 86 درصد تقاضای جهانی این سوخت را به ویژه برای استفاده در بخش حمل و نقل، به خود اختصاص داده بود.

وی تصریح کرد: هرچند در طول سه سال بعد، اروپا به عنوان بیشترین مصرف کننده این نوع سوخت بود، اما درصد تقاضای آن نسبت به کل دنیا در سال 2008 میلادی، به 50 درصد کاهش یافت و پیش بینی می شود که این درصد در سال های آتی نیز به طور مجدد کاهش یابد و در سال 2015 میلادی به حدود 39 درصد برسد.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia ادامه داد: رشد اصلی تقاضای بیودیزل در کشورهای آسیایی غیر OECD و آمریکا شمالی است و مابقی رشد مربوط به آمریکای مرکزی و جنوبی و کشورهای آسیایی OECD است.

وی با اشاره به این که تقاضای جهانی اتانول بیشتر از بیودیزل است، گفت: در سال 2008 میلادی، تقاضای اتانول یک میلیون بشکه در روز تخمین زده شده است که 6/4 درصد از تقاضای بنزین جهانی است.

بنیگنی رشد مصرف اتانول در سال 2009 میلادی حدود 17 درصد و در سال 2010 میلادی، 11 درصد بیشتر پیش بینی کرد و اظهار داشت: انتظار می رود در سال 2015 تقاضای اتانول 8/7 درصد از تقاضای بنزین باشد.

وی با بیان این که در طول سال های گذشته کشورهای آمریکای مرکزی و جنوبی (به ویژه برزیل) به دلیل پشتیبانی حکومت ها، بیشترین مصرف کننده اتانول در دنیا بود، توضیح داد: از سال 2003 به بعد آمریکای شمالی (به طور عمده آمریکا) بزرگترین مصرف کننده اتانول شد.

مدیر شرکت اتریشی انرژی JBC اضافه کرد: پیش بینی می شود در سال 2015 میلادی نسبت مصرف اتانول به بنزین در کشورهای آمریکای مرکزی و جنوبی به 29 درصد افزایش یابد، در حالی که این نسبت برای آمریکای شمالی تنها 9 درصد خواهد بود، همچنین این نسبت برای آسیا 5 درصد و برای اروپا 6 درصد پیش بینی می شود.

وی با بیان این که آمریکا در سال 2008 با حدود 580 هزار بشکه در روز بزرگ ترین مصرف کننده اتانول جهان است، یادآوری کرد: طبق الزام استاندارد سوخت های تجدیدپذیر در این کشور تا سال 2020 میلادی حدود یک میلیون و 955 هزار بشکه در روز از سوخت بخش حمل و نقل با سوخت های تجدیدپذیر جایگزین خواهد شد.

بنیگنی افزود: به علت اجباری کردن استفاده از سوخت های زیستی در اروپا، انتظار می رود سهم استفاده از این سوخت ها در بخش حمل ونقل اروپا در سال 2020 به حدود 10 درصد برسد.

وی تصریح کرد: آلمان، فرانسه و اسپانیا مهم ترین مصرف کننده های بیودیزل هستند و پیش بینی می شود مصرف آنها به حدود 45 تا 50 هزار بشکه در روز تا سال 2012 برسد؛ همچنین در باره سوخت اتانول، تا سال 2012 انتظار می رود کشورهای فرانسه، آلمان و انگلیس بین 15 تا 20 هزار بشکه در روز به جای بنزین مصرف کنند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia ادامه داد: در سال 2012، آسیا با عرضه یک ششم از کل عرضه جهانی (405 هزار بشکه در روز) در مقایسه با سهم یک دهم در سال 2008 در حال تقویت نقش خود در بازار جهانی سوخت های زیستی است.

وی اظهار داشت: در همین زمان انتظار می رود کل تقاضای سوخت های زیستی در آسیا به 360 هزار بشکه در روز حدود سه برابر افزایش یابد که سهم اتانول و بیودیزل یکسان خواهد بود.

بنیگنی تأکید کرد: نزدیک سال 2012 میلادی عرضه بیودیزل اهمیت بیشتری خواهد یافت و حدود 40 هزار بشکه در روز بیشتر از اتانول پیش بینی می شود؛ بزرگ ترین عرضه کننده بیودیزل کشور چین سپس کشورهای مالزی، سنگاپور و اندونزی خواهند بود.

وی با بیان این که انتظار می رود تقاضای اتانول در آسیا به حدود 200 هزار بشکه در روز و بیودیزل 165 هزار بشکه در روز برسد، توضیح داد: استفاده از سوخت های زیستی تأثیر مهمی در عرضه و تقاضای نفت کوره و بنزین خواهد داشت؛ کشورهای اندونزی و مالزی نیز به تازگی به کشورهای اصلی عرضه کننده بیودیزل اروپا پیوسته اند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia یادآور شد: معایب سوخت های زیستی کنونی موجب علاقه بیشتر به استفاده از سوخت های پیشرفته با وجود هزینه های سرمایه گذاری بالا و موانع تکنولوژیک شده است و در آینده این فناوری ها نقش مهم تری ایفا می کنند.

(جمعه ۱۵ آذر ۱۳۸۷) شانا

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در جمعه سیزدهم شهریور 1388 ساعت 13:25 | لینک ثابت |

شانا: مهندس ناصر سجادي پيش‌بيني كرد كه واردات نفت‌گاز امسال متناسب با رشد نياز مصرف‌كنندگان و آغاز فعاليت چند نيروگاه جديد،با دو ميليون ليتر افزايش نسبت به پارسال، به 12 ميليون ليتر در روز برسد.

قائم‌مقام مديرعامل شركت ملي پخش، در گفت‌وگو با خبرنگار شانا افزود:‌ سال گذشته به صورت ميانگين روزانه 10 ميليون ليتر نفت‌گاز وارد كشور شده كه نسبت به واردات هشت ميليون ليتري سال پيش از آن روزانه به طور ميانگين دو ميليون ليتر افزايش واردات نفت گاز داشته‌ايم.

به گفته سجادي، امسال نيز مانند سال گذشته نفت‌گاز را متناسب با نياز وارد و ذخيره‌سازي مي‌كنيم و پيش بيني مي‌شود واردات اين فرآورده با 20 درصد افزايش نسبت به سال گذشته به روزانه 12 ميليون ليتر برسد.

قائم‌مقام مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي با بيان اين كه از ابتداي امسال تاكنون واردات نفت‌گاز نداشته‌ايم، افزود: شدت سرماي زمستان، مقدار مصرف نفت‌گاز از سوي مصرف‌كنندگان در زمستان، نحوه گازرساني به نيروگاه‌ها و نياز آنها به سوخت جايگزين (نفت گاز و نفت كوره) از عوامل موثر در ميزان واردات نفت‌گاز است.

به گفته سجادي، هم‌اكنون 56 درصد از نفت‌گاز كشور در بخش حمل‌ونقل، 19 درصد در بخش خانگي، تجاري و خدماتي، 15 درصد در بخش صنعت و نيروگاه‌ها، 6 درصد در بخش كشاورزي و سه درصد در ساير موارد مصرف مي‌شود.

به گفته فريد عامري، مديرعامل پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، سال گذشته واردات بنزين به حدود هشت ميليارد و 760 ميليون ليتر و  واردات نفت‌گاز به سه ميليارد و 687 ميليون ليتر رسيد.

بر اساس پيش‌بيني‌ها، مجموع واردات نفت‌گاز در سال جاري به چهار ميليارد و 320 ميليون ليتر مي‌رسد.

جناب آقای مهندس سجادی طرح تولید بیو دیزل  (که میتواند جایگزین مطلوبی برای گازوئیل باشد حتی کیفیت آنر بهبود بخشد )از سال ۱۳۸۲ در روی میز مسئولین محترم با وجود   تائید کمیته فن آوری ریاست جمهوری خاک میخورد . کمک کنید تا این طرح اجرا شود و از واردات گازوئیل بی نیاز باشیم .   

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در یکشنبه یکم شهریور 1388 ساعت 18:43 | لینک ثابت |


جام جم آنلاين: مهندس ايراني و موسس انجمن Keshe در بلژيک نظريه و فناوري جديدي را مبني بر استفاده از رآکتور پلاسمايي ارائه کرده است که در صورت اثبات و تاييد سازمانهاي بين المللي تحول عظيمي در صنعت حمل و نقل هوايي و فضايي ايجاد خواهد کرد.

به گزارش مهر ، مهران توکلي مهندس ايراني فناوري هسته اي موفق به ارائه نظريه و فناوري رآکتور پلاسمايي جديدي شده است که توانايي پشتيباني پروازهاي فضايي را از نظر کاهش و بهبود نيروي گرانش و تامين انرژي مورد نياز خواهد داشت.

توکلي با توجه به تحليلهاي هسته اي و ديگر تعاملات اتمي و پديده هاي کيهاني، نظريه اي جديد را ارائه کرده است. بر اساس اين نظريه، ميدانهاي مغناطيسي پلاسمايي اوليه مي توانند به گونه اي تغيير کنند که ميدانهاي مغناطيسي دوگانه يا چند گانه به وجود آيد.

به گفته وي با آگاهي از اين دانش، طراحي، توليد و آزمايش رآکتورهاي کم هزينه که مي توانند پلاسما را رقيق کرده و از طريق روشي ساده و قابل اطمينان به انرژي اين پلاسماها دست يافت امکانپذير خواهد شد.

در اين صورت خلق حجم نامحدودي از حالتهاي مختلف انرژي و حرکت بدون نياز به سوزاندن هيچ نوع سوخت و پسماندي ممکن خواهد بود.

توکلي اعلام کرده است که بر اساس اين اصول رآکتورهاي اوليه اي ساخته شده اند که استفاده از آنها در تجهيزات مرتبط با پرواز نتايج شگفت انگيزي مانند ارتفاع گرفتن و حرکت بدون سوزاندن سوخت را در پي داشته است.

وي معتقد است با کمک فناوري بهبود گرانش و مولد انرژي، سفرهاي تجاري فضايي تا سال 2014 امکانپذير بوده و اميدوار است بتواند امکان شکل گيري سفرهاي تجاري به ماه را تا سال 2016 به وجود آورد.

مهران توکلي مدير موسسه اي به نام Keshe است که به منظور پردازش فرايندهاي کيهاني و چگونگي کاربرد آنها در مسير کمک به انسانهاي جهان تاسيس شده است. نظريه ميدانهاي مغناطيسي پلاسمايي از آخرين دستاوردهاي وي در اين موسسه به شمار مي رود.

وي در روز چهلمين سالگرد پرواز آپولو، اطلاعيه اي را براي سران کشورهاي جهان ارسال کرد تا آنها را از وجود فناوري پلاسما و شيوه جديد توليد انرژي نامحدود براي استفاده در حمل و نقلهاي فضايي در بلژيک آگاه کند. وي قصد دارد فناوري خود را در مقابل چشمان هزاران نفر از مردم شهرهاي بزرگ جهان در سال آينده به نمايش بگذارد.

توکلي قصد دارد رزرو سفرهاي فضايي با استفاده از فناوري جديدش را تا ارتفاع 60 کيلومتري از زمين و سفر به ماه را آغاز کند. طي اين سفرها هزاران نفر از مردم علاقمند مي توانند با هزينه اي 50 هزار يورويي به فضا سفر کنند.

سفر از نيويورک به پاريس در يک دقيقه

توکلي معتقد است از اين فناوري در زمينه سفرهاي زميني نيز مي توان استفاده کرد. به بياني ديگر با کمک چنين تکنيکي مي توان در عرض يک دقيقه بدون استفاده از هيچ نوع سوختي از نيويورک به پاريس سفر کرد و يا حتي از آنها به عنوان ژنراتورهايي با توانايي توليد پاک و ارزان قيمت الکتريسيته در سطح کيلووات استفاده کرد.

وي اعلام کرده است فناوري وي اکنون در سطحي مناسب پيشرفت داشته و تکميل شده و در انتظار مجوز به سر مي برد.

به گفته اين مهندس ايراني اين فناوري رآکتوري هسته اي و بسيار ساده است با اين تفاوت که از ايزوتوپهاي هسته اي تشکيل نشده و مي توان از مواد ساده تري در آن براي توليد انرژي استفاده کرد.

بر اساس گزارش اگزماينر ، مهران توکلي به تازگي کتابي را با عنوان «فرمان جهاني براي خلق ماده» منتشر کرده که در آن از فناوري پلاسمايي و بهبود گرانشي خود نيز سخن گفته است.

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در جمعه نهم مرداد 1388 ساعت 0:37 | لینک ثابت |
فناوری  - مارکوس باکریج، دانشمند گیاه‌شناس برزیلی از توان بالقوه کشورش در تأمین انرژی مورد نیاز جهان با تولید اتانول سبز سخن می‌گوید.

شما هم فکر می‌کنید تولید سوخت زیستی بدون قطع درختان جنگل محال است ؟ نه! مارکوس باکریج، دانشمند گیاه‌شناس برزیلی ایده بهتری دارد. او در گفتگو با نیوساینتیست از توان بالقوه کشورش در تأمین انرژی مورد نیاز جهان با تولید اتانول سبز سخن می‌گوید.

هدف شما تولید سوخت زیستی پایدار برای برزیل است و در عین حال، می‌خواهی جنگل‌های بارانی این کشور را حفظ کنی. اصلا چنین چیزی ممکن است؟
حقیقت این است که ما، یعنی کسانی که فکر می‌کنیم این ایده عملی است، در اقلیتیم. اکثریت را دو دسته تشکیل می‌دهند، آنهایی‌که اهمیتی برای هزینه‌های زیست‌محیطی تولید اتانول زیستی قائل نیستند، و آنها که ادعا می‌کنند تولید سوخت زیستی به صورت پایدار غیر‌ممکن است. پاسخ من به آنهایی که استفاده از سوخت زیستی را به هر شکلی محکوم می‌کنند، این است که باید میان منابع مختلف تولید سوخت زیستی تفاوت قائل شوند: ما باید از این‌که سوخت زیستی مورد استفاده در برزیل پاک و پایدار است، اطمینان حاصل کنیم.

برای تولید دائمی این انرژی چه فکرهایی شده است ؟
چندین سال پیش، زمانی که یافتن جایگزین برای سوخت‌های فسیلی بسیار‌حیاتی بود، برزیل دوباره به برنامه تولید اتانول زیستی از نیشکر، که در دهه 1970 / 1350 به دلیل بحران نفت مورد توجه قرار گرفته بود روی آورد. آن زمان کسی نگران امکان تولید دائمی اتانول نبود. اما امروزه ما ناچاریم تفاوت میان تولید اتانول از نیشکر در برزیل را با تولید آن از ذرت در آمریکا به مردم نشان دهیم. گر چه به نظرم اصلا مقایسه این دو با هم صحیح نیست. چرا که تولید اتانول زیستی در برزیل تنها با استفاده از یک‌درصد زمین‌های کشاورزی این کشور صورت می‌گیرد، مناطق حفاظت‌شده را از بین نمی‌برد و زمین‌های زراعی متعلق به اقلام غذایی مانند غلات و حبوبات را هم اشغال نخواهد کرد. تولید اقلام غذایی باید تا پنج سال آینده در برزیل افزایش پیدا کند و مردم نگران این هستند که مبادا درختان جنگل‌های بارانی برای تولید نیشکر قطع شوند. اما حقیقت این است که این جنگل‌ها برای کشت نیشکر بیش از حد مرطوبند. ما می‌خواهیم نیاز جهان را به انرژی با تولید اتانول سبز و بدون قطع حتی یک درخت تأمین کنیم. این هدفی است که داریم برای آن مبارزه می‌کنیم.

برای رسیدن به این هدف تا به حال چقدر پیشرفت داشته‌اید؟
در حال حاضر داریم تنها از یک‌سوم زیستتوده نیشکر برای تولید انرژی استفاده می‌کنیم. این کافی نیست. اگر ما بتوانیم از قسمت‌های غیر خوراکی این گیاه هم برای تولید اتانول استفاده کنیم، بازده کار دو برابر خواهد شد. برای دست‌یافتن به این بازده، به شناخت بیشتر ساختار سلولی این گیاه نیاز داریم. برای همین است که من اینجا هستم. من بیست سال از عمرم را به عنوان یک زیست‌شناس متخصص در ساختار دیوار یاخته‌های گیاهی صرف کردهام. ما یک مؤسسه تحقیقاتی ایجاد کردیم و پس از پنج سال کار مداوم انتظار داریم این تلاش‌ها به تولید فناوری‌های جدید منتهی شوند، فناوری‌هایی که بتوانند شکر تخمیری را از بخش‌های غیرخوراکی نیشکر استخراج کنند. الان زمان فوق‌العاده‌ای برای کار زیست‌شناسان گیاهی در برزیل است. شما می‌توانید اسمش را پروژه منهتن برزیل بگذارید (اشاره به پروژه منهتن در جنگ جهانی دوم که به ساخت بمب اتمی در ایالات متحده منجر شد). ما داریم روی اولین بمب اتانولی جهان کار می‌کنیم!

آیا نسبت به بومشناسی مناطقی که می‌شود نیشکر کشت بشود، اقدامی کرده‌ای؟
من مصممم و از همه توانم برای کشت دائمی نیشکر در تمام مناطق استفاده کنم، از مزارع فعلی نیشکر گرفته تا مناطق جنگلی حفاظت‌ شده و جنگل‌های تجدید‌پذیر برزیل. در کنار مزارع وسیع و چند هکتاری نیشکر، ما می‌توانیم مناطقی از جنگل را هم استفاده کنیم. اوضاع دارد عوض می‌شود. دولت در سائوپائولو، منطقه‌ای که نیمی از اتانول زیستی برزیل را تأمین می‌کند، به تازگی قوانین سخت‌گیرانه جدیدی وضع کرده است. به موجب این قوانین باید 20 درصد از مزارع به عنوان دالان‌های زیست‌محییطی کنار گذاشته شوند.

چطور به گیاهان و رشته گیاه‌شناسی علاقه‌مند شدی؟
من در سائو‌پائولو و نزدیک محل زندگی گروهی از مهاجران ژاپنی بزرگ شدم. برای رسیدن به مدرسه از میان بازارهای میوه و سبزی آنها رد می‌شدم. از میان ردیفهایی از کاهو، گوجهفرنگی، فلفل . . . به خواندن داستان‌های علمی تخیلی هم عادت داشتم و پدربزرگم هم مخترع بود. همه اینها با هم، مرا به علم علاقه‌مند کرد.

شنیده‌ام شما معتقدی که گیاهان باهوشند. می‌شود در این مورد بیشتر توضیح بدهی؟
این به این معنی نیست که فکر کنم آنها باهوشتر از ما هستند؛ اما از ما هوشیارترند. ما ذهن‌مان را برای آنها به کار می‌اندازیم، از آنها مراقبت می‌کنیم، به آنها آب می‌دهیم. خوب، به نظر شما ما مالک درخت‌ها هستیم یا درخت‌ها مالک ما ؟

نیوساینتیست، 23 می 2009- ترجمه: محبوبه عمیدی

 

نوشته شده توسط عباس قنبرزاده در جمعه نهم مرداد 1388 ساعت 0:33 | لینک ثابت |